टेस्ला ने एप्पल इंजीनियर और दो बच्चों के पिता वाल्टर हुआंग के परिवार द्वारा दायर गलत मौत के मुकदमे का निपटारा कर लिया है, जो 2018 में ऑटोपायलट सुविधाओं का उपयोग करते हुए माउंटेन व्यू, कैलिफ़ोर्निया के पास एक राजमार्ग बाधा से टकराकर मर गया था ऑन किया।

यह समझौता जूरी चयन के रूप में आया है और कैलिफोर्निया सुपीरियर कोर्ट में सोमवार से सुनवाई शुरू हो रही है। यह समझौता टेस्ला को व्यापक रूप से अनुसरण किए जाने वाले मामले में सबूतों और गवाही को प्रसारित करने से बचने की अनुमति देता है।

राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने घातक दुर्घटना की जांच की और 2020 में खुलासा किया कि उसने पाया कि टक्कर के लिए टेस्ला की तकनीक कम से कम आंशिक रूप से जिम्मेदार थी, साथ ही संभावित ड्राइवर का ध्यान भटकाना और खराब सड़क की स्थिति भी शामिल थी। एनटीएसबी का मानना ​​है कि टक्कर से पहले किसी समय हुआंग अपने फोन पर गेम देख रहा था।

संघीय एजेंसी ने पाया कि टेस्ला की आगे की टक्कर चेतावनी प्रणाली ने कोई चेतावनी नहीं दी, और इसकी स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग प्रणाली सक्रिय नहीं हुई क्योंकि हुआंग का मॉडल एक्स, ऑटोपायलट के साथ, राजमार्ग 101 के साथ एक बाधा में तेजी से घुस गया। या क्रैश एटेन्यूएटर-पोजिशनिंग ने भी टक्कर में योगदान दिया हो सकता है, एनटीएसबी ने 2020 में कहा था।

हुआंग के शोक संतप्त परिवार ने टेस्ला के खिलाफ गलत तरीके से मौत का मुकदमा दायर किया और उनके दावे कंपनी के ड्राइवर सहायता प्रणालियों में कथित सुरक्षा और डिजाइन खामियों पर केंद्रित थे। मामला सांता क्लारा काउंटी में कैलिफोर्निया के सुपीरियर कोर्ट में एसजेड हुआंग एट अल बनाम टेस्ला इंक का है। था एट अल.

हुआंग के वकीलों ने, अदालती दाखिलों में, टेस्ला, उसके सीईओ एलोन मस्क और अन्य के सोशल मीडिया और मार्केटिंग संदेशों की ओर भी इशारा किया, जिसमें सुझाव दिया गया था कि ऑटोपायलट को टेस्ला वाहनों को हर समय सड़क पर केंद्रित रखना चाहिए या बिना आवश्यकता के ड्राइव करने के लिए सुरक्षित बनाना चाहिए कार के स्टीयरिंग व्हील पर हाथ.

अदालती दाखिलों में उद्धृत आंतरिक टेस्ला ईमेल में, टेस्ला के अधिकारियों और इंजीनियरों ने चर्चा की कि वे ऑटोपायलट या संबंधित प्रीमियम सुविधाओं के साथ अपने टेस्ला वाहनों को चलाने से कैसे संतुष्ट थे। उन्होंने इन प्रणालियों के साथ गाड़ी चलाते समय ईमेल पढ़ने और अपने फोन की जांच करने के बारे में बात की।

टेस्ला के बसने से पहले इस सप्ताह कैलिफोर्निया के सैन जोस कोर्टहाउस में एक सिविल जूरी ट्रायल शुरू होने वाला था।

टेस्ला के वकीलों ने तर्क दिया कि हुआंग एक लापरवाह ड्राइवर था, जो स्पष्ट रूप से बेहतर जानता था लेकिन दुर्घटना के समय अपने फोन पर मोबाइल गेम खेल रहा था।

कंपनी ने निपटान समझौते में बताई गई राशि को सार्वजनिक दृष्टिकोण से सील करने के लिए आवेदन किया है।

घातक दुर्घटना और मुकदमे में दर्ज मुकदमे ने पहले ही टेस्ला की संस्कृति, सुरक्षा के प्रति उसके दृष्टिकोण और कई संभावित शेयरधारकों और ग्राहकों के लिए उसके ड्राइवर सहायता प्रणालियों की गुणवत्ता पर सवाल उठा दिया था।

यदि जूरी ने टेस्ला को हुआंग की मौत के लिए उत्तरदायी (आंशिक रूप से या पूरी तरह से) पाया होता, तो यह मामला उत्पाद दायित्व मुकदमों में एक मिसाल कायम करता जिसका सामना ईवी निर्माता को अब बड़े पैमाने पर करना पड़ रहा है, जिससे अन्य वादियों के लिए मुकदमा करना आसान हो जाता प्रासंगिक पर विजय प्राप्त करें समस्या

मैं मई 2022मस्क ने सोशल मीडिया पर एक पोस्ट में घोषणा की: “हम कभी भी हमारे खिलाफ एक निष्पक्ष मामला जीतने की कोशिश नहीं करेंगे, भले ही हम जीत भी जाएं,” उन्होंने आगे कहा, “हम कभी भी अपने खिलाफ एक अनुचित मामला जीतने की कोशिश नहीं करेंगे। हम कभी भी इस मामले को आत्मसमर्पण नहीं करेंगे।” भले ही हम हार जाएँ।”

बोमन एंड ब्रुक एलएलपी के साथ टेस्ला के प्रमुख वकील सोमवार को टिप्पणी के लिए तुरंत उपलब्ध नहीं थे।

निपटान की शर्तों पर मुहर लगाने के लिए एक अदालत में दाखिल याचिका में, टेस्ला के वकीलों ने लिखा कि कंपनी ने, “वर्षों की मुकदमेबाजी को समाप्त करने के लिए वादी के साथ एक समझौता समझौता किया है।” उन्होंने कहा कि वह चाहते हैं कि निपटान की सटीक डॉलर राशि को सील कर दिया जाए क्योंकि, “अन्य संभावित दावेदार (या वादी पक्ष) नुकसान के लिए टेस्ला की संभावित देनदारी के सबूत के रूप में निपटान राशि की व्याख्या कर सकते हैं, जिसका निपटान के अवसरों पर भयानक प्रभाव पड़ सकता है बाद के मामलों में।”

कानूनी फर्म मिनामी तमाकी और वॉकअप मेलोडिया के हुआंग परिवार के वकीलों ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।